清除道路標(biāo)線的辦法
       現(xiàn)代城市交通的變化和擴(kuò)容對(duì)道路標(biāo)記線的靈活性提出了很高的要求，傳統(tǒng)上各個(gè)城市采用銑，刨，燒，覆蓋黑漆等種種手段，這些工藝仍然廣泛地應(yīng)用于我國道路交通的維護(hù)方面，甚至現(xiàn)代化大都市的市區(qū)道路上都不難找到這些工藝留下的痕跡。
       城市事實(shí)上這些工藝都有一定的弊病，在特殊情況下會(huì)對(duì)司機(jī)造成誤導(dǎo)，近年來，部分先進(jìn)城市的交管部門對(duì)高品質(zhì)，高速度的要求，導(dǎo)致超高壓水除線技術(shù)的引進(jìn)和使用，為城市道路能快速，環(huán)保地適應(yīng)交通改線的要求提供了嶄新的可能。
1 機(jī)械清除法
       一般采用銑刨機(jī)或角磨機(jī)的方式，通過研磨去除熱熔標(biāo)志線。熱熔標(biāo)線涂層較厚( 約2.5mm， 清除的工作量大，采用機(jī)械打磨或銑削或刨削的方法將原有的舊標(biāo)線層層研磨來清除掉。
       磨或銑或刨時(shí)都很易傷及標(biāo)線底下和周圍的路面，且費(fèi)工又費(fèi)時(shí)。銑刨得太淺，瀝青或混凝土路面坑洼內(nèi)的殘漆仍然會(huì)保留， 很容易造成新施劃的道路交通標(biāo)志線和沒有擦除干凈的舊標(biāo)線并行，極大地干擾了行車安全。
       如果想要徹底地銑刨出全部的標(biāo)線漆，必須將路面刨掉一層1厘米左右厚度的路面，這種研磨過深的溝槽不僅破壞了公路原有的完整和美觀，在特殊燈光及自然條件下同樣會(huì)對(duì)司機(jī)形成誤導(dǎo)。
       另外這種研磨工藝噪音大，有揚(yáng)塵，在環(huán)保不斷增強(qiáng)的今天，這種工藝一般只能在封閉路段施工。沒有洗凈的標(biāo)線或者研磨過深的溝槽同樣形成引導(dǎo)的作用，在特殊環(huán)境下會(huì)對(duì)行車安全埋下隱患。
       總的看來這種機(jī)械清除法在全國道路標(biāo)線的去除應(yīng)用方面占據(jù)著主導(dǎo)地位， 主要的原有是因?yàn)檫@種小型刨銑設(shè)備價(jià)格低廉，也分進(jìn)口和國產(chǎn)的兩個(gè)檔次，一般來講，進(jìn)口的刨銑設(shè)備對(duì)刨銑的深度調(diào)節(jié)能力會(huì)優(yōu)于國產(chǎn)設(shè)備，刀片的價(jià)格也相應(yīng)偏高。
2 化學(xué)清除法
       化學(xué)清除道路標(biāo)志線常用的脫漆劑一般是混合的有機(jī)溶劑，利用脫漆劑中的溶劑對(duì)標(biāo)線涂層進(jìn)行緩慢溶脹。還可以采用稀熱堿溶液或常溫有機(jī)酸類溶液；加磷酸或磺酸等腐蝕性物質(zhì)的酸性脫漆劑等化學(xué)試劑將標(biāo)線涂層從路面上剝離。用脫漆劑清除
       溶劑型標(biāo)線涂料劃設(shè)的標(biāo)線涂層較薄，較方便、實(shí)用，但是脫漆劑大量散發(fā)的溶劑會(huì)污染施工環(huán)境，易造成人員中毒，引發(fā)火災(zāi)，不宜大面積使用。這種化學(xué)除道路標(biāo)線的方法在發(fā)達(dá)國家是嚴(yán)厲禁止的，國內(nèi)也應(yīng)用較少。
3 加熱/烤
       還有種簡單的辦法，就是通過加熱將標(biāo)線漆烤軟，用鐵锨鏟起來。優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)鏟不干凈，容易污染路面，只能適用于較厚熱熔標(biāo)線。從環(huán)保角度看，油漆加熱和燃燒釋放廢氣，不適合大中型城市的市內(nèi)使用。國內(nèi)像廣州這樣的大城市還在使用這一工藝。
4人工砍除。
       用斧子、瓦刀直接砍除標(biāo)線。氣溫較低時(shí)能夠砍除，但是較費(fèi)人工，清除也不徹底。好處是除了人工，沒有任何成本，但是效率低下，如果不是很少的幾條標(biāo)線，這種方法已經(jīng)淡出人們的視線。
5高壓水沖洗法
       高壓水射流源于歐美，是世界范圍在內(nèi)近二十年得以廣泛采用的清潔方法，在國內(nèi)也廣泛地應(yīng)用在工業(yè)，防腐等領(lǐng)域很多年。
雖然高壓水射流應(yīng)用廣泛，但是在道路標(biāo)志線去除方面人們對(duì)它卻知之甚少，即使是在歐美，應(yīng)用于道路標(biāo)線去除的高壓水射流產(chǎn)品也屈指可數(shù)。為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象呢？
       事實(shí)上，不是所有的高壓水設(shè)備都適合去除道路交通標(biāo)志線。高壓水泵本身的技術(shù)已經(jīng)不是什么難題，但是簡單地把高壓水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來，并不能組裝出來一臺(tái)可以清除道路標(biāo)志線，同時(shí)又不傷地面的高壓水除線設(shè)備。如果試圖隨便采用一臺(tái)高壓水設(shè)備去除道路交通標(biāo)志線，結(jié)果往往不是清除標(biāo)線的效率太低，就是高壓水射流的直線噴嘴對(duì)混凝土或?yàn)r青路面進(jìn)行了深度的鑿，路面的損壞程度甚至比刨銑機(jī)還有嚴(yán)重。
       一臺(tái)非專業(yè)的高壓水除線設(shè)備，往往只是碰巧適合了某一種厚度和漆料的清除，遇到了這兩種因素的其它組合，該設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)去除無效或者去除過度的情況。
專業(yè)的高壓水設(shè)備除線設(shè)備，應(yīng)該可以去除各種標(biāo)志線涂料，快速（10-20秒推行去除一米長標(biāo)志線），無揚(yáng)塵，低噪音，風(fēng)雨無阻，能夠挖出地面坑洼內(nèi)的殘漆，不傷地面，去除標(biāo)線后很難辨別出痕跡。
       事實(shí)上，采用高壓水設(shè)備去除道路交通標(biāo)志線，關(guān)鍵是控制高壓水噴射的壓力，設(shè)備必須能夠根據(jù)地面千變?nèi)f化的各種標(biāo)線涂料以及涂層厚度從1800bar-2500bar之間隨意調(diào)節(jié)，同時(shí)噴射的角度和噴嘴技術(shù)的精良程度同樣決定該設(shè)備是否能夠真的達(dá)到“只除線，不傷地面”的效果。
歐洲幾家較大的泵業(yè)公司，產(chǎn)品覆蓋了中國廣闊的市場(chǎng)，卻并不提供去除道路標(biāo)志線的專業(yè)設(shè)備，主要原因就是它們的高壓泵雖然應(yīng)有盡有，但是設(shè)備根本無法完成實(shí)際噴射壓力的快速轉(zhuǎn)換，往往需要通過人工手動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才能緩慢地調(diào)壓，而在達(dá)到2000bar壓力后，95%以上的設(shè)備品牌都會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的表現(xiàn)，無法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
       全球范圍內(nèi)只有德國福獅公司提供這種專業(yè)的高壓水除標(biāo)線設(shè)備，設(shè)備開發(fā)得早，經(jīng)過十幾年市場(chǎng)的反饋和不斷的技術(shù)改進(jìn)，該設(shè)備已經(jīng)克服了成長過程中的“兒科病“，臻于成熟。該設(shè)備在國內(nèi)的使用后，用戶反應(yīng)一次采購成本雖然高，但是運(yùn)行可靠，效率是國產(chǎn)設(shè)備的2-3倍，效果好，除過線的地面不仔細(xì)辨別根本看不出區(qū)別，費(fèi)用均攤到1萬工作小時(shí)的設(shè)備壽命中后運(yùn)行成本可以接受。
       成熟的高壓水除線設(shè)備供應(yīng)少的另一個(gè)原因是在于，歐美城市道路變化較小，對(duì)道路改線等要求很少，而開發(fā)一款成熟的產(chǎn)品不僅需要大量的資金投入和多年的市場(chǎng)使用反饋，很多泵業(yè)認(rèn)為這一市場(chǎng)較小，不愿進(jìn)行大資金投入。
       而國內(nèi)的一些組裝廠則看好這一縫隙，通過購買高壓水水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的方式有針對(duì)性地進(jìn)行開發(fā)，國產(chǎn)組裝的這種高壓水除線設(shè)備還處于探索階段，設(shè)備可以一定程度上清除道路交通標(biāo)志線，效率和效果與專業(yè)設(shè)備差距很大，價(jià)格低廉，一些對(duì)精度和效率要求不高的中小型城市用戶和私人施工企業(yè)傾向采用，鑒于組裝的整合性缺乏經(jīng)驗(yàn)積累，這類用戶最大的反應(yīng)更針對(duì)整機(jī)的故障率，即，一次性采購費(fèi)用不高，維修率高，使用壽命短，一兩年就出現(xiàn)整機(jī)報(bào)廢情況，最后的平均成本高于專業(yè)設(shè)備。