清除道路標(biāo)線@北汽聯(lián)手百度 2018年量產(chǎn)自動駕駛車
　　繼阿里巴巴牽手上汽集團成功推出首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV大賣后，百度也宣布和整車企業(yè)深度合作。北京汽車的夢想不小，打算最遲2018年量產(chǎn)自動駕駛車型。
　　砸50億 造無人駕駛車
　　北京汽車的夢想不小。打算到2025年投資50億元，努力實現(xiàn)L4級別的完全自動駕駛。和百度合作，只是北京汽車智能夢的一部分。
　　按照北京汽車和百度達(dá)成智能化戰(zhàn)略合作，2017年雙方將陸續(xù)推出搭載車聯(lián)網(wǎng)解決方案的車型，并在2017年底進行北汽L3級自動駕駛車型的路測。北京汽車總裁李峰表示，雙方合作的自動駕駛車型將會在1年至2年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，北京汽車希望2020年至2025年量產(chǎn)高級輔助自動駕駛的車型（L3級別）的車型。
　　百度和北京汽車的合作，只是北京汽車智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的一個組成部分。按照北京汽車公布的以“Nova-PLS”命名的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略。北京汽車計劃2020年至2025年，達(dá)成L3、L4級有條件自動駕駛。即，實現(xiàn)和量產(chǎn)具備自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車、半自動泊車的車型（L1級別）。北京汽車希望分階段完成目標(biāo)，其中2018年至2019年量產(chǎn)半自動駕駛的車型（L2級別），2020年至2025年量產(chǎn)高級輔助自動駕駛的車型（L3級別）的車型，2025年之后將繼續(xù)研發(fā)完全自動駕駛（L4級別）乃至無人駕駛汽車（L5級別）。
　　實現(xiàn)這一夢想，需要真金白銀。北京汽車已經(jīng)擬定了明確的投資規(guī)劃。據(jù)了解，2020年之前，北京汽車將投資20億元，以實現(xiàn)L3級別高級輔助自動駕駛汽車的量產(chǎn)；到2025年投資50億元，努力實現(xiàn)L4級別的完全自動駕駛。
　　李峰稱，并不排除以后和阿里合作。2016年上汽集團和阿里合作推出的首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5大賣，月銷量超過2.5萬輛（如非產(chǎn)能不夠，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一月銷量），讓外界包括自主品牌、合資品牌紅了眼。這可是第一款殺入合資品牌穩(wěn)守的15萬元以上級別的SUV市場。
　　百度：我不造車
　　當(dāng)北京汽車拋出雄偉的智能汽車計劃時，百度忙不迭地澄清自己。
　　百度總裁張亞勤博士表示，百度智能汽車將自己定位為智能汽車解決方案提供商，并不打算自己造車。據(jù)悉，在和北京汽車的合作中，百度將提供高精地圖Learning Map；基于百度CarLife、MyCar及CoDrive等智能汽車解決方案應(yīng)用。北京汽車和百度將基于L3級智能駕駛技術(shù)進行深度合作；建立聯(lián)合實驗室；品牌與產(chǎn)品營銷；以及云平臺和大數(shù)據(jù)技術(shù)等，推動車聯(lián)網(wǎng)解決方案在北汽量產(chǎn)車型的落地，并將深度結(jié)合北京汽車的數(shù)據(jù)，進行汽車大數(shù)據(jù)的全面應(yīng)用。
　�。ㄗⅲ篖3級自動駕駛，是指自動系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。在該層級下，駕駛者仍無法睡覺或深度休息。）